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6月16日上市,奇瑞艾瑞泽8 20T版新增自产8AT,价格是关键

2024-07-20 11:06:19
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奇瑞官方早上的时候官宣艾瑞泽8新款的相关信息,提及到了新增自产8AT的相关信息,其实这信息年初的时候就提及过,也没多在意,但与车友交流的时候提及到即将上市的1.6T版也会修改尾部,双边四尾管,当时就有点懵圈,这是什么情况?此前路试实车里还真没见过,没曾想此前有过这样的信息,但是从未写过,其实就是最早的假四尾管版本,这次借助新款又推出了而已。

6月16日上市,奇瑞艾瑞泽8 20T版新增自产8AT,价格是关键

外观造型层面,奇瑞官宣图主打的就是上面这张,很明显这不是新款了,就是2.0T高能版的图片,也从侧面说明实车不会有什么细微变化,只不过这一次推出的时间段让人挺迷惑的,原因倒也简单,最新的消息,艾瑞泽8/风云A8其实改款项目已经启动,实车路试谍照目前还未现身,但是根据此前披露的PPT新车规划图获悉,计划是10月SOP,当然正式的上市时间还没有确定,现在是六月中旬,等于说半年左右,可能就会有2025款艾瑞泽8/风云A8现身,这新款的推出频率真挺高的。

至于新款什么样,PPT图做了模糊化处理,放大之后与坊间传闻的类似美式肌肉车型的前脸风格较为接近,配合这飘逸的身段,实在无法想象如何融合到一块的,到时候看实车吧,毕竟现在也是口说无凭。

6月16日上市,奇瑞艾瑞泽8 20T版新增自产8AT,价格是关键

官宣的信息里,提及到的是2.0T+8AT动力套件,确切的说原先的7DCT切换为8AT,不过这里有一个细节,提及到的是“新增”二字,有可能7DCT版还保持着,但是增加8AT版本,逐渐过渡,想来也是,目前自产的孚祯8AT产能还是吃紧的,出口量大,国内使用车型数量也在不断增加,但是为了防止之前的供应商产能吃紧的问题,自产的8AT可以说是势在必行,否则供应链短缺的问题始终是个心头大患。

而1.6T新版型官宣信息里提及到的仅有增加8155芯片的事,实际上还有,譬如副驾驶增加4向电动按键、晶钻灰新颜色、电动油箱口盖、后备箱内开关等,最为重要的就是1.6T双边四出假尾排的字眼。

也就是上图中的式样,很早之前就出现过,甚至准备当作1.6T运动版推出,最后还是不了了之,取而代之的就是2.0T高能版,并且装饰意义的双排口改成了真排气管口,现在这假尾排又出现了,真有点意外,当然从造型的角度而言,确实也比装饰意义的菱形排气管口要更为抢眼一些。

内饰目前来看显然也不会有任何改动了,这里倒是可以透露一下,新款的内饰大概率是推翻重新设计了,当然之后实车谍照可以证明,这话题就扯远了,目前在6月16日即将上市的版本,不会有任何的变化了,当然这内饰也没落伍,只能说是缺乏新鲜度。

由于没几天功夫了,也不急于一时,看看上市后的最终售价是多少,当然了目前这车的所有重点都集中在风云A8身上,燃油版的艾瑞泽8欠缺推广度,这也与燃油市场的萎缩有较大的关联性,另外出口市场里,轿车同样不如SUV畅销,看来全球的消费习性除了车型大小有别,对于SUV类型都是颇为偏爱的。

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